给大家带来第九个App的用户运营体系拆解-T3旅行。本内容由第三期用户操作案例拆解营地最佳拆解人——倩茹带给大家的拆解。

一、T3出行的现状及业务模式

T3旅游作为出租车软件,是用户日常使用频率较高的产品。作为平台方,连接用户和司机,承担订单发送、导航、收款、客户服务等功能。

疫情压制需求,旅游服务平台竞争加剧,T3旅游业迅速抢占市场,1月份订单量同比增长144.6%(滴滴-8.9%,曹操出行 106.3美团打车 %39.1%);自7月份以来,市场份额大幅增加。3.1%迅速上升到1月11.6%,同比增长8.5pct份额;活跃用户数量同比 103.8%(滴滴-35.6%,曹操出行 31%)。

数据来源:国泰君安证券2022年1月出行服务平台数据跟踪

T3旅游的主要商业模式有:

用户端:

1)个人用车:即时叫车、预约叫车、接送机、代叫车

2)企业用车:预付现金返还、信用结算

司机端:

1) 带车加盟:无租金,抽佣金

2)无车加盟:有租金,抽佣金

3)出租车加盟:无租金,佣金/服务费。

对T3在旅行方面,高价值用户行为包括:

1)消费:频率>单价

2)参与活动:签到、完成任务、积分兑换等

3)邀请好友:朋友注册,第一次呼叫,第一次订单,登录APP

因此,对于用户操作,T3旅行的核心经营目标是:

1) 提高用户留存率

2)提高用户ARPU

围绕这两个核心目标,T3旅行建立了自己的激励体系,这次拆解也以此为重点。

二、T3旅行用户激励系统

1、免费会员成长系统

会员免费自动开放,成长值按实际金额计算。3个月是一个会员周期。在此期间,如果满足升级要求,可以升级。

第9个App的用户运营体系拆解

第9个App的用户运营体系拆解

T3会员权益设计简单实用,核心是T货币加倍、免费取消、优先订单,可以很好地满足出租车周围的核心需求:便宜(更多的积分可以抵消更多的钱),免费消费,减少等待时间,包括T结合积分系统,加倍硬币可以增强用户感知,有效提高用户粘性。

另外,T3在设置会员降级的时间内,旅行也非常值得思考。与许多低频产品不同,如携程、支付宝等平台的免费会员系统,它设置了一年的降级有效期,但根据其产品目前的使用频率,设置了三个月的有效期。猜测这些免费会员的权益有一定的成本。在产品的使用频率内,如果用户不再返回,这意味着对产品没有利润贡献,他们就不能再享受这些会员的福利。

另一个角度可能是,当用户降级时,他们会继续给用户一些激励,让用户珍惜会员身份,继续在平台上消费。

2、积分体系

T币作为T3旅行积分有以下几种获取和消费方式:

第9个App的用户运营体系拆解

本文简要计算了签到此动作的价值及相应的激励定价:

签到这种行为无疑可以提高用户留存率,但如何提高用户留存率和支付率也是关键。

在T3出行的情景内,如果一个用户连续签到满7天,即使手上没有数据,也能大胆推测该用户本周至少会消费一次。而连续签到7天的奖励是10*6=60T5元优惠券折现为60/50 5=6.2元。

假设平台提成20%,用户消费的订单需要达到6.2/20%=31元,这个平台的激励不亏。

以T3计费规则,31元左右7.5公里,大约15分钟,这个距离是一个更常见的通勤距离,虽然不能确认平台的实际平均订单价格,但推测这个金额相对容易实现,更不用说用户可能消费超过一次了。

3、限时活动

以任务形式出现,鼓励用户在当月尽可能多地完成订单,每个订单奖励一张折扣券,订单越多,折扣越深。

从历史任

务来看,T3经过几次迭代,从最初从最初的订单中获得70%的的优惠券,3个订单可以发送8元优惠券,到1个订单8.52单送8折券…5每单送7折优惠券,再送最近一单9.8折券、3单送9.6折券…5单起每单送9.5肉眼可见的折扣力度缩小。

其背后的原因可能是用户数量的增加 用户教育逐渐成熟,减少优惠力度也可以保持相对稳定的参与率,带来更高的参与率ROI回报。

第9个App的用户运营体系拆解

三、从用户生命周期来看T3旅行激励系统

第9个App的用户运营体系拆解

通过核心,会员系统和积分系统主要作用于用户的升值阶段T货币现金,协助签到、任务,实现用户的保留和忠诚。

四、一些思考

作为用户,抛开用户操作的身份,T3旅行最初吸引我的是什么?除了优惠的价格外,统一的红旗电动汽车、穿制服的司机和整个过程中不受干扰的驾驶过程也给我带来了很高的印象,这曾经成为我心目中的一员T3不同于其他平台的核心竞争力。因此,除了用户操作系统外,平台的服务和体验更为底层,两者相辅相成。

然而,滴滴在2021年7月初被官方下架后,T3旅游、曹操旅游等在线叫车企业看到了新的发展机遇,开启了抢劫模式,推出了各种营销活动,以优惠券、红包等补贴吸引司机和乘客,尽快分享市场,互联网上出现了很多T3司机的负面消息。作为用户,虽然收到了很多大额优惠券,但服务体验明显下降:最近T3越来越多的汽车是非平台自营车辆。车内卫生和司机素质参差不齐。他们曾经忘记自己从哪个平台上得到了车。如果此时有另一个平台复制积分现金游戏,提供更好的服务,T3迟早会失去用户。

在网上叫车行业进入股票游戏阶段后,主要平台可能需要将注意力从跑马圈回到用户第一,通过高质量的服务和精细的用户运营,在竞争激烈的市场股票

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